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Nuburgring北環賽道8分32秒佳績，RUNAULT Clio RS 220 EDC Trophy問鼎同級王者



Nuburgring北環賽道的單圈成績，已經是目前性能車款性能的指標，透過成績的快慢，便可快速分辨出車款性能強弱，亦是車廠向消費者證明旗下車款實力的最佳舞台，而甫於今年日內瓦車展發表的RENAULT Clio RS 220 EDC Trophy，其優異的性能已經透過實際成績獲得最好的證實。8分32秒的成績雖然無法與高性能車款匹敵，但卻已經是在同級距（B-Segment）對手中的最佳成績，也讓RENAULT在該賽道的成績再添一筆光榮戰績。

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RENAULT於今年日內瓦車展發表的全新性能車款Clio RS 220 EDC Trophy，是以Clio RS 200 EDC為基礎，透過值入1.6L渦輪增壓引擎，將動力提昇到220hp的水準，扭力峰值也有26kgm的表現，雖然動力性能並不強悍，但在小巧的車體下，確能提供優異的馬力重量比，建構出相當具有水準的性能基礎。此外，變速箱性能更比原有變速箱提升，換檔速度提昇50％之多，更連同換檔撥片的響應速度也提升有30％之多。

 

而要擁有出色的性能表現，絕非僅止於動力系統的提升，同時底盤、懸吊系統亦必須經過強化，懸吊系統在經過強化後，除了看不見的阻尼與彈簧係數有所改變之外，可見得車身高度也有所變化，前懸吊降低20mm、後懸吊也降低10mm，使其擁有更為低伸的車身重心。此外，轉向系統齒比也經過調整，以應付大幅增進的性能表現，同時位提升抓地力表現，圈胎規格也一口氣升級到205/45R18的規格。

 

擁有如此優異的性能基礎，Clio RS 220 EDC Trophy才能在Nuburgring北環賽道寫下出色的8分32秒的成績，甚至比基礎的Clio RS 200 EDC快了36秒之多，可見其性能強化幅度相當可觀。如此成績也一舉殲滅同級對手MINI JCW（8分35秒）、AUDI S1（8分41秒）、OPEL Corsa OPC（8分40秒）等，在相同賽道所寫下的成績，直接問鼎該級距性能王者的寶座。